昨夜，上海突发疫情状况冲上热搜前二。今日，上海机场果然开盘大跌超2%，随后一度跌逾4.4%。但截至午间，跌幅收窄至1%，现报78.8元，成交额11.8亿元，最新总市值1518.4亿元。

11月以来，上海机场股价计大涨超过26%。但近日随着疫情反复，上海机场股价又出现下跌势头。

根据国家卫健委网站发布最新消息，11月22日，我国共报告新增确诊病例11例，其中境外输入病例9例，1例在上海；本土病例2例，均在上海。从11月9日至今，上海共有7例新冠肺炎确诊病例与浦东国际机场产生关联。昨晚至今，浦东机场航班大面积取消和延误。

图片来源：新浪微博

上海南站：一切正常

昨日下午，一则关于上海南站的谣言在网上流传。

谣言来自于一张微信截图，其中有“南站突发状况”、“南站工作人员叫我们赶快回家”等对话。一时间，关于上海“停运”、“封城”，甚至“沦陷”的议论四起。面对引起社会恐慌的风险，昨夜上海南站官方微博发布辟谣信息称“上海南站没事，一切正常”，并附上了旅客正常候车的照片，及时打破了谣言。

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无风不起浪，上海近日疫情多发，或是这起谣言在网上流传如此广泛的原因之一。截至11月22日，上海近期已出现7例新冠确诊病例。并且，这7例确诊病例无一例外，都与浦东国际机场产生了关联：

11月9日，上海新增1例本地确诊病例王某某，该病例在浦东机场西区航司货运站从事搬运工作，居住地浦东新区祝桥镇营前村被列为中风险地区；

11月10日，安徽省颍上县确诊1例病例兰某，同11月9日上海确诊病例王某某一起在上海浦东机场从事机场货物搬运工作，居住地为安徽省阜阳市颍上县慎城镇张洋小区。自11月11日12时起，颍上县慎城镇张洋小区疫情风险等级定为中风险；

11月20日，上海市新增2例确诊病例，病例1吴某某为浦东机场UPS上海国际转运中心西区货运站安检员，病例2李某某与吴某某为夫妻关系，其居住地周浦镇明天华城小区被列为中风险地区；

11月21日，上海市新增1例确诊病例，为吴某某机场货运站同事，该病例居住地浦东新区祝桥镇新生小区列为中风险地区；

11月22日，上海新增2例确诊病例。病例1曹某某，系11月20日确诊病例吴某某在浦东机场西区货运站同事。病例2张某某，女，30岁，系11月21日确诊病例王某妻子。相关病例居住地浦东新区张江镇顺和路126弄小区被列为中风险地区。

中风险地区相关人员原则上不离沪，确需离沪的须持7日内核酸检测阴性证明。

昨日晚间，根据警民直通车——上海机场微博消息，上海浦东国际机场连夜组织相关人员进行集体核酸检测，各货运站及货运区域所有人员连夜参与。专业检测人员在浦东机场P4长时停车场2层设置了临时检测区域，现场对人员进行有序采样。

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今日上午10点，上海举行了第88场新冠肺炎疫情防控新闻发布会。会上，上海机场集团副总裁周俊龙表示，。截至今天上午9时30分，对浦东机场货运单位人员累计采样17719人，已完成核酸检测11544人，结果均为阴性，其余6175人的样本尚在检测过程中。

除上海以外，11月以来，全国其它各地区亦频现散发确诊病例。11月20日，天津新增5例本土新冠肺炎确诊病例，自11月8日以来累计确诊达到8例；21日，内蒙古自治区呼伦贝尔满洲里市报告2例本土新冠肺炎确诊病例。

此外，吉林舒兰、北京、新疆乌鲁木齐、辽宁大连、广东汕尾、山东青岛和新疆喀什等地区也出现了疫情反复情况。

这一情况的出现主要有两方面原因。一是随着冬季的到来，疫情发生风险加大；另外欧美地区疫情加剧，导致全球疫情蔓延，输入性病例风险增加。针对这一情况，昨日下午，张文宏医生发文表示：中国各地对于疫情的防控都非常到位。从防控效果来看目前的疫情都在可控范围。

上海机场：流量稳步回升

根据此前发布的三季度业绩报表，前三季度，上海机场营收34.38 亿元，同比下滑58.1%，归母净利润亏损7.37 亿元，同比下滑118.5%；第三季度营收9.68亿，降幅小幅收窄至64.8%，但由于营业成本同比上升28.5%，导致归母净利润亏损3.52亿元，同比下滑127.2%。

数据来源：公司公告

受益于国内疫情控制情况较好，第三季度，上海机场国内航班起降7.4 万架次，同比增长9.3%，国内实现旅客吞吐量964 万人次，同比下滑幅度收窄至0.8%。

10月整体流量继续稳步回升，飞机起降架次和旅客吞吐量为35647架次和390万人次，分别同降17.3%和37.9%，但环比9月分别提升5.4%和7.6%。其中，国内线飞机起降架次和旅客吞吐量分别同增23.9%和17.5%。另外，10月货邮吞吐量33.49万吨，同比增长2.10%。

数据来源：公司公告

但受海外疫情影响，和“五个一”政策的限制，公司国际航线恢复较慢，因此第三季度总起降和客流同比依然分别下滑25.9%、49.4%，10月份两项数据同比分别下滑64.1%和95.8%。

由于上海机场S1S2 卫星厅今年投入运营，叠加新冠肺炎疫情防控支出，第三季度营业成本同比大幅增长。而浦东机场国际线占比较高，三季度客流仅恢复至去年同期5成水平。

展望未来，公司国内航线流量稳步增长，但盈利水平重回正轨，还需等待国际航线的恢复。并且在进入冬季后，需注意海内外疫情出现再度爆发、及通过物流、冷链等导致输入性病例的风险。