穆迪投资者服务公司 ( Moody's Investors Service ) 表示，印度第二波疫情对该国的基础设施公司产生不同程度的影响。

根据穆迪的报告表示，与机场和收费公路运营商相比，电力公司和港口预计可以更好地抵御疫情造成的负面影响。

今年 2 月至 5 月初，印度遭遇了破坏性相当强的第二波疫情，当地报告的冠状病毒病例急剧增加，导致了该国的医疗系统不堪重负，氧气瓶和药品等医疗必需品短缺。虽然印度政府没有实行严格的封锁措施，像 2020 年实施的 " 全境封锁 "，但政府加强了对局部区域的限制以阻止病毒的传播，包括区域封锁。

穆迪投资服务公司副总裁兼高级分析师 Abhishek Tyagi 表示，随着公众行为的改变，封锁正在抑制经济活动和流动性，这将对基础设施公司产生各种影响。

印度的区域封锁导致了电力需求和运输需求下降，但是劳动力并没有受到显著的影响。

电力公司

电力公司的商业模式使它们能够灵活管理当前需求，并能够承受适度的现金循环周期，即企业将其投资转化为销售现金流所需的天数。因为印度电力公司依赖国有配电公司。如果需求下降，国有配电公司将面临财务危机。

穆迪还指出电力公司有很好的渠道来保证现金流动性和支持。即使需求在较长的时间内保持低位。

机场和收费公路运营商

穆迪预计，印度机场业的恢复因第二波机场关闭和地区封锁而进一步推迟。印度一些机场正在实施债务融资的扩张计划。由于边境关闭，国际旅行将需要更长的时间才能恢复。虽然印度的主要国际航线的数量预计在今年 10 月到 2022 年 3 月期间增加，但是第二波疫情造成的影响可能导致 2022 和 2023 财年较低的交通流量和收入。

这家评级机构本月将德里国际机场的评级下调至 B1，因为营运现金流下降，该机场可能需要额外债务来完成扩张。

穆迪 ( Moody's ) 表示，印度 Covid - 19 疫苗接种率的增加可能是机场恢复的重要驱动力。他指出，长期限制通行或重新封锁，将继续对收费公路运营商产生不利影响，并对其信用质量构成压力。

港口

穆迪 ( Moody's ) 表示，尽管大流行导致经济萎缩，但印度的评级港口在上一财年表现良好，市场份额得以提高。港口运营商基本上未受区域封锁的影响，因为印度全国各地的货物运输仍保持正常，两个港口的财务状况良好并可以应对任何的影响。

经济复苏

印度每日报告的 Covid-19 病例自 5 月初达到高峰以来一直呈下降趋势。随着情况逐渐好转，许多州正在放松限制，以重新开放经济，但专家表示，过早放开限制将会第三波感染，不可掉以轻心。

穆迪指出，由于疫苗接种率仍然相对较低，随后出现感染浪潮的风险仍然存在，这可能会促使各州进一步实施封锁。政府必须限制病毒传播和加大疫苗接种力度，这将对经济复苏产生直接影响。